升级23p智能驾驶辅助系统配件：高配中网、功能按键、驾驶辅助模块、多功能---机、后雷达模块、点火开关模块，前大雷达加支架、线束等！
值得一提是，升级之后的立体---头与雷达传感器的监测范围提升至前方250米，从而令智能驾驶更进一步。升级后的智能巡航限距功能不仅可以在高速公路中自动与前车保持合理距离并高速跟随前车，当车辆靠近弯路、十字路口、环岛及高速收费站时，还可进行交通环境自动识别，根据地图与导航信息进行提前预判，进而帮助车辆减速，然后在驶离时恢复行驶速度，从而有效减轻了车主的负担。
23p智能驾驶辅助系统，这听起来似乎觉得十分具有科技感，但有很多车主不敢去使用，生怕操作不当造成交通事故，实际上奔驰的23p更主要的提升有两方面：辅助驾驶和安全系数提升，奔驰s级改装智能驾驶辅助系统，只要我们学会使用这个功能，那对于我们日后的驾驶可以变得轻松且安全！
按理，奔驰s级够好了，但是感觉还不够好！为什么呢，因为作为商务座驾的s级轿车，在应该更注重的安全性和驾驶辅助系统方面，还不够好！不够好不是说不具备，奔驰在安全驾驶系统方面，20款奔驰s级改23p驾驶辅助，是有---的科技含量的，20款奔驰s350l改驾驶辅助，比如奔驰的360全景，智能驾驶辅助系统都是---的安全配置，奔驰s级，之所以说s级还不够好，是因为在s350l百万的奔驰上，这些只能作为选装项目，且选装时间周期较长，只有在s级顶配车型上才标配！
而在其他很多中级车型上，不足百万，都已经是标准配置，虽然功能没有奔驰的智能驾驶辅助系统这么全，但是也非常实用。这就是觉得奔驰s级还不够好的地方，毕竟是以安全性和稳定性---的百万豪车！
23p智能驾驶辅助系统到底是什么呢？其实，智能驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样的传感器，收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追寻等技术上的处理，从而能够让驾驶者能在更快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
驾驶辅助组件 – 减轻驾驶员压力，提供---的安全性和防护效果
jm 按需调节的辅助制动，并在避让操作中提供主动辅助 – 这些仅是驾驶辅助组件诸多功能中的一部分。其目的在于通过减缓驾驶员的工作压力，让驾驶员感觉更舒适、更放松，从而提高所有道路使用者的安全性。
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